ジムニーJB64W/JB74W バッテリー交換

まずはバッテリーのマイナス端子をはずします。

工具は10mmの短めメガネレンチをつかいました。
ナットを完全に外さなくとも、緩めれば外せます。

外した端子は、バッテリーのマイナス端子に接触しないようにしておきます。
バッテリーのマイナス端子にテープなどを巻いて、絶縁しておくと確実です。

次にプラス端子を外します。
キャップをめくって、こちらも10mmのメガネレンチで緩め、取り外します。

プラス端子を緩める際、ジムニーは写真のように、工具とバッテリーの留め具があたってしまう位置にあります。
先に、マイナス側端子を外しておかないと、ショートして大変なことになります。

マイナス端子側を先に外しておけば、もし接触しても大丈夫です。

端子が外れたら、バッテリーの留め具を外します。

ここで、10mmのディープソケットを使用します。
スパナだど、留め具のフランジに干渉して、うまくナットがまわせません。

２か所のナットを緩めて、留め具が動くようになったら、バッテリーを車体中央側にずらして、留め具のU字のところから、フックを外します。

フック下側は引っかかっているだけなので、それを外し、留め具を完全に取り外します。

その後バッテリーを下ろします。

バッテリーを下ろした後の樹脂トレーです。
汚れてます。
オフロードの走行が多い方は、もっと汚れていると思います。

樹脂トレーの下も、土で汚れてます。
バッテリー交換のついでに、掃除しましょう。

きれいに掃除して樹脂トレーをもどしました。
自動車用品店等でバッテリー交換をおねがいすると、掃除まではしてくれないと思います。

今回用意したバッテリーは、BOSCHの55B24Lです。じつは、古河電池製を買おうと思っていたのですが、売り切れで入荷未定となってしまっていたため、こちらをAmazonで購入しました。

日本メーカーでないですが、BOSCHもよいメーカーだと思います。

BOSCHの55B24Lバッテリーには、丈夫そうな取っ手がついていました。
これはうれしいですね。

新しいバッテリーを載せます。
端子のキャップはつけたまま載せましょう。

外した時と逆の手順で、留め具でバッテリーを固定します。
この作業は、ディープソケットでないとうまくいきません。
ナットから飛び出すステーの長さが均等になるようにしましょう。

端子の取り付けは、プラス側⇒マイナス側の順番です。
まずはプラス側から。

プラス端子を取り付けたら、キャップを確実にかぶせます。

次にマイナス側端子を取り付けます。
だいたい、写真のように、端子がおくまで入らない状態だと思います。

その場合は、マイナスドライバーなどで写真の位置を広げながら押し込みます。少しナットを緩めるといいと思います。

一番下まで入らなくても、写真の位置で十分です。

バッテリー交換終了です。