JB64 1型と2型の比較ジムニー豆知識023

はじめに

JB64の1型から2型でなにがかわったか、比較をしてみました。この記事を書いている時点で、すでに3型も出てしまってますので、今更ですが、記録目的です。

AT車のみに、アイドリングストップが追加されています。
これ、再始動にはスターターモーターをつかったシステムです。再始動時はキュルキュル！と音がするタイプです。

NOTE

ハスラーなどほとんどのスズキの軽乗用車系やスイフトやソリオなど小型車が採用している、ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネエレーター）とリチウムイオン電池をつかったマイルドハイブリッドではありません。

アイドリングストップが追加された関係で、

写真は1型XCグレードのMT車のものですが、1型XCグレードAT車も同じです。

写真は2型XCグレードのAT車のものです。

鉛バッテリーが、1型ではすべて55B24Lという普通の鉛バッテリでしたが、N-55というアイドリングストップ用のバッテリーに変わってます。

JB64 ATのみ、フードサイレンサーが追加されました。

1型では、オートライトなしのグレードもありましたが、２型からは全車にオートライトが標準装備されました。

これは、日本の保安基準の変更によるもので、オートライトの装着が義務付けされたことによります。

また、義務付けとともに、動作の仕方も保安基準で定められたため、それに合わせた変更がされています。

内容	1型	2型
オートライト機能	なし／あり（グレードによる）	全車標準装備
点灯タイミング	（1型を基準とすると）	1型より明るいタイミング（保安基準適合）
ライトオフにできるか	いつでも可能。やり方：スイッチをOFFにする。スイッチはOFFの状態のまま	停車中のみ可能。走行始めると、オート点灯に戻る。（保安基準適合）やり方：スイッチをOFF方向にひねる。ライトオフになるが、スイッチはオートの位置に戻る。
マニュアル操作でライトONにできるか	できるスイッチには、ポジションランプのみ点灯とヘッドライトまで点灯の 2ポジションある。	できるただし、スイッチにはヘッドランプまで点灯の１ポジションのみポジションランプのみ点灯のポジションはない。