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ジムニーJB64 MT車でクラッチオイル漏れ 走行距離26,000km

C lutchフルードもれ ジムニートラブル・メンテナンス
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はじめに

エンジンオイル交換時にジムニーの下にもぐり、メカメカしさを眺めて悦に浸っていたところ、プロペラシャフトにオイルが垂れているのを発見!!
クラッチ油圧シリンダーとホースのつなぎ目からのクラッチフルード漏れです。

今回はメーカー保証で、クラッチ油圧シリンダーとホースの無償交換となりました。

ジムニーJB64,JB74は、クラッチが油圧式で、フルードはブレーキと共用してます。そのため、クラッチフルード漏れは、最悪ブレーキに影響がでます。

早く見つけてよかった!!

皆さんも、ブレーキリザーバータンクの液量が減っている、と気づいたら、ブレーキだけでなく、クラッチも点検しましょう。

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どんな症状?

クラッチ操作時に変な感触がありました。
クラッチを踏んだり離したりした際に「グググ!?!」、という感触。
関係あるかは分かりませんが。

どのぐらい前から漏れていたのか分かりませんが、ブレーキリザーバータンクの液量は、確実に減ってました。

Clutchオイル漏れプロペラシャフト

プロペラシャフトのフロントデフとの接続部
オイルのような物がたれています。
ここ2週間ほど、2WD走行中しかしていなかったので、ここまでたまった状態になっていたと思われます。

4WD走行時は回転して、遠心力で周囲へとんでいくので。

Clutchオイル漏れシリンダ部

ロペラシャフト上方に、クラッチ油圧シリンダーがありますが、オイルでテカテカです。ここから落ちてきていますね。
プロペラシャフトの黒塗装がはげています。
ブレーキフルードは、塗装を侵しますので、その影響だと思います。

Clutchオイル漏れシリンダ拡大

クラッチ油圧シリンダー拡大
滴ってます。

Clutchオイル漏れシリンダ部方向を変えて撮影

角度を変えて
ベトベトです

フルード量減少

ブレーキリザーバータンクのブレークフルードも、減っています。
半年ほど前は、MAXラインぴったりだったのを覚えてます。(写真とっておけばよかった)

Clutchオイル漏れホース接続部分

ボンネットを開けて、クラッチパイプ(ホース)接続部を見てみます。
奥の方にあり、目視ではよく見えません。
写真をとって拡大すると、

Clutchオイル漏れ結合部拡大

フルードが滲んでいるのが分かります。
ここから漏れていました。
見ると、不安な構造をしています。
クラッチパイプ(ホース)を押し付けて、クリップで抜け止めしている構造。
この上は車体側配管で、エンジン・ミッションは振動するので、ここに振動による力がかかります。(常にクラッチパイプ(ホース)をぐねぐねしている状態)
中のパッキン(Oリング?かどうか分かりませんが)が振動で常にもみもみされてしまうので、すぐ劣化しそうですね。

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修理

下記2部品の同時交換となります。

  • クラッチシリンダー(対策品):品番 23820-77R01
    (参考)対策前品番 23820-77R00
  • クラッチパイプ(ホース) 品番:23830-77R01
2024/5/15更新

クラッチパイプ(ホース)についても、パッキンの性能を上げた対策品がでました。
対策品番:23830-77R01 対策前品番:23830-77R00

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